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第1眼TV-華龍網(wǎng)訊（曹先旺 通訊員 劉先華）11月23日晚，隨著最后一榀長32米、重約700噸的箱梁在閆家溝雙線大橋11#墩-12#臺(tái)精準(zhǔn)落位，由中鐵三局承建的渝萬高鐵站前3標(biāo)箱梁架設(shè)任務(wù)全部完成，標(biāo)志著該標(biāo)段全面轉(zhuǎn)入橋面系和無砟軌道施工階段，為全線按期通車按下“加速鍵”。

渝萬高鐵正線全長251公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中京昆、包（銀）海通道以及重慶“米”字型高鐵網(wǎng)的重要組成部分，也是沿江高鐵通道的重要補(bǔ)充，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)具有重要意義。

站前3標(biāo)共承擔(dān)498孔箱梁架設(shè)任務(wù)。自2024年6月首孔箱梁開始架設(shè)以來，項(xiàng)目部緊扣“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，傾力建造西南艱險(xiǎn)山區(qū)生態(tài)鐵路精品工程”的目標(biāo)，針對(duì)交叉施工頻繁、線路坡度大、隧道多且運(yùn)距遠(yuǎn)等不利因素，細(xì)化施工組織，優(yōu)化運(yùn)輸路徑，嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程和全過程質(zhì)量控制。施工中堅(jiān)持“領(lǐng)導(dǎo)帶班”制度，常態(tài)化開展安全教育培訓(xùn)，實(shí)行“兩班倒”24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，圍繞工程進(jìn)度、安全質(zhì)量、成本控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)精準(zhǔn)發(fā)力，確保箱梁架設(shè)安全、有序、高效推進(jìn)。

據(jù)悉，渝萬高鐵建成通車后，重慶中心城區(qū)至萬州的旅行時(shí)間將大幅縮短，沿線群眾出行將更加便捷。同時(shí)，這一通道的開通將有力帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等國家重大戰(zhàn)略具有重要支撐作用。