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近日，由中鐵十二局承建的渝萬(wàn)高鐵項(xiàng)目尖子山隧道順利貫通。作為工程重大節(jié)點(diǎn)，隧道的貫通為渝萬(wàn)高鐵全線如期通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，并進(jìn)一步提升重慶東站的交通服務(wù)能力。

渝萬(wàn)高鐵正線全長(zhǎng)約251千米，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米，是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃的京昆、包（銀）海、沿江等高鐵主通道的重要組成部分，也是重慶市“米”字型高鐵網(wǎng)的重要組成部分。渝萬(wàn)高鐵尖子山隧道位于巴南區(qū)木洞鎮(zhèn)與南岸區(qū)迎龍鎮(zhèn)交界處，全長(zhǎng)5976千米，最大埋深313米，毗鄰重慶東站。

施工單位相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，尖子山隧道地質(zhì)條件極為復(fù)雜，為“三低一微”瓦斯隧道，施工時(shí)需要下穿220千伏及500千伏超高壓電力鐵塔群，安全風(fēng)險(xiǎn)極高、技術(shù)難度大，對(duì)施工精度和安全管控提出了嚴(yán)苛要求，是渝萬(wàn)高鐵全線公認(rèn)的“硬骨頭”工程。

隧道建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)進(jìn)行全工序機(jī)械化施工創(chuàng)新，應(yīng)用鐵路智能建造技術(shù)體系，運(yùn)用超前取芯鉆機(jī)、錨桿鉆機(jī)、自行降溫車(chē)、混凝土濕噴臺(tái)車(chē)、自行式仰拱棧橋、智能襯砌臺(tái)車(chē)等機(jī)械化工裝設(shè)備，實(shí)現(xiàn)隧道開(kāi)挖、支護(hù)、噴錨等工序一體化協(xié)同作業(yè)，大幅提升了施工效率和質(zhì)量。比如，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自研的“瓦力”智能安全機(jī)器人，集網(wǎng)絡(luò)傳輸、應(yīng)急通信、人員定位、視頻監(jiān)控等多功能于一體，可在隧道內(nèi)自主行走，實(shí)時(shí)監(jiān)控施工狀態(tài)，并對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)警，進(jìn)一步提升工程安全管控能力。

此外，該工程始終將綠色理念貫穿于規(guī)劃、建設(shè)和管理過(guò)程中，持續(xù)優(yōu)化施工方案，運(yùn)用環(huán)保工藝，加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)，最大限度降低施工對(duì)周邊環(huán)境影響，全力打造綠色環(huán)保精品工程。

據(jù)悉，渝萬(wàn)高鐵未來(lái)將連通重慶東站，經(jīng)南岸區(qū)、巴南區(qū)、涪陵區(qū)、豐都縣、忠縣、萬(wàn)州區(qū)，接入萬(wàn)州北站，建成后將進(jìn)一步縮短重慶主城都市區(qū)與渝東北地區(qū)的距離，對(duì)推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展具有重要意義。（南岸區(qū)融媒體中心記者 舒永兵 崔景?。?/p>