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第1眼TV-華龍網訊（陳雨）“這艘游輪和以前不一樣了，沒有噪音和油煙，感受到的是江風和兩岸的美麗夜色，體驗很好?！痹谖挥谟逯袇^(qū)的重慶長航圓通寺客運碼頭，長航朝天門號游輪緩緩駛離碼頭，甲板上游客彭先生舉起手機記錄璀璨夜景并感嘆道。

長航朝天門號是渝中區(qū)開展全國首例內河船舶尾氣治理試點工作的第一艘游輪?！霸谠圏c過程中，我們?yōu)橛屋喖友b了適配船舶運行環(huán)境的低溫高效船用脫硝系統(tǒng)設備，采用的選擇性催化還原工藝（SCR），讓游輪尾氣產生的氮氧化物經過船用脫硝系統(tǒng)，與系統(tǒng)提供的還原劑進行催化還原反應，最終變成無污染的氮氣和水氣排出，大幅減少污染物的排放?！痹撚屋嗇啓C長吳勝介紹。

按照“一船一方案”，目前試點工作首批7艘主力船舶全部完成改造，單船改造周期僅為8至14天。治理后，游輪的氮氧化物排放濃度降至國際海事組織（IMO）最嚴標準Tier III限值的20%以下，削減率超90%，達國際先進水平。

重慶作為長江上游航運中心，水運資源豐富、航運地位突出。渝中區(qū)生態(tài)環(huán)境局副局長何俊鋒介紹，作為重慶的重要城市窗口，近年來，渝中區(qū)依托“兩江游”“三峽游”核心資源，探索完成全國首例內河船舶尾氣治理試點，實施新建船舶“綠色+”，構建港口綠色能源補給網絡，建立全鏈條污染治理機制，全力打造長江上游首個客運“綠色航運走廊”。

今年9月，長江首艘光伏發(fā)電游輪“美維凱璇”在重慶朝天門碼頭首航。這艘由渝中區(qū)本土企業(yè)出資建造的“三峽游”豪華游輪，創(chuàng)新采用“光伏+儲能+柴油發(fā)電”混合動力系統(tǒng)，頂層甲板搭載光伏陣列，年均發(fā)電量超40萬度，減少岸電使用率超30%。

根據預測，這艘光伏發(fā)電游輪運營期間預計年減碳量相當于種植5萬棵樹；若按全生命周期25年計算，累計減碳量相當于種植125萬棵樹。

在構建港口綠色能源補給網絡方面，渝中區(qū)在朝天門轄區(qū)14個泊位配置了標準化岸電設備。創(chuàng)新應用“雙供電浮躉”和“高壓上躉”技術，破解長江30米水位落差技術難題；建設智能供電系統(tǒng)，實現(xiàn)船舶靠港后15分鐘內完成岸電連接。2025年以來，旅游客船岸電使用率達98%以上，累計使用岸電450萬度、5.1萬小時、3200余艘次。

在船舶污水治理方面，2025年實施的《重慶市船舶污染防治條例》首創(chuàng)船舶水污染物“船上儲存、交岸處置”制度，要求所有船舶拆除、盲斷或鉛封舷外污水排放管路。目前，渝中區(qū)所有旅游客船、兩江游船均已完成污水外排管路盲斷，實現(xiàn)污水“零排放”。同時，建立“船-港-城”一體化監(jiān)管機制，海事、交通、生態(tài)環(huán)境、城管等部門協(xié)同聯(lián)動，通過“鐵腳板+數(shù)字化”模式開展聯(lián)合檢查，年均檢查200余次，船舶違法排放行為下降90%。

2025年以來，長江重慶段年均規(guī)范處置船舶垃圾3000噸、各類污水20萬立方米，“垃圾規(guī)范處置、污水零入江”目標全面實現(xiàn)。

江風浩蕩，碧波東流。如今的朝天門碼頭，綠色游輪穿梭往來，清澈江水倒映兩岸風光。何俊鋒表示，作為長江上游綠色航運的先行者，接下來渝中區(qū)將繼續(xù)深化“政策—技術—金融”協(xié)同模式，推動更多綠色航運創(chuàng)新成果落地，讓綠色成為長江經濟帶高質量發(fā)展的鮮明底色。