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1月16日，國(guó)道G246改擴(kuò)建工程（港城大道）、永自高速公路兩重大項(xiàng)目獲國(guó)家自然資源部批復(fù)。其中，G246改擴(kuò)建工程（港城大道）已于1月21日在永川正式開(kāi)工。

壓縮時(shí)限，G246改擴(kuò)建工程高效獲批

G246改擴(kuò)建工程（港城大道）起于既有G246線與塘灣交叉口，經(jīng)永川區(qū)衛(wèi)星湖街道、臨江鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于何埂鎮(zhèn)港橋大道，路線全長(zhǎng)25.18公里，其中新建段19.79公里，利用段長(zhǎng)5.39公里，主要新建段采用雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，路基寬度27米。

該工程被納入批準(zhǔn)的《重慶市永川區(qū)國(guó)土空間分區(qū)規(guī)劃（2021—2035年）》。從2025年12月24日啟動(dòng)關(guān)鍵審批到2026年1月16日獲得自然資源部批復(fù)，整體審批時(shí)間比常規(guī)項(xiàng)目壓縮超40%，為項(xiàng)目早日建成通車贏得了寶貴時(shí)間。

提前介入，永自高速項(xiàng)目一次性通過(guò)

永川至自貢高速公路（永川榮昌段），屬于《重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2023-2035年）》“第十一聯(lián)”規(guī)劃，按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，屬于新建省級(jí)高速公路項(xiàng)目，全長(zhǎng)24.392公里，起于永川區(qū)青峰鎮(zhèn)東側(cè)，與永江高速相接，由金銀坳隧道穿越英山，經(jīng)永川區(qū)紅爐鎮(zhèn)、永榮鎮(zhèn)后進(jìn)入榮昌區(qū)，與環(huán)線高速相接，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。

永自高速2025年7月通過(guò)自然資源部用地預(yù)審。先行用地組卷報(bào)批過(guò)程中，市規(guī)劃和自然資源局指導(dǎo)永川區(qū)規(guī)劃和自然資源局提前介入審查，做到一次性審批通過(guò)，審批用時(shí)比常規(guī)項(xiàng)目縮減了10個(gè)工作日。

共線節(jié)點(diǎn)，推動(dòng)人流、物流、資金流加速向永川匯聚

據(jù)介紹，G246改擴(kuò)建項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善南向物流通道走廊，有效提升運(yùn)輸效率，全面降低物流成本，推動(dòng)永川更好地融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。作為推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)“交通一體化”的先導(dǎo)工程和實(shí)體支撐，還將顯著加強(qiáng)重慶永川、四川瀘州兩大毗鄰地區(qū)樞紐節(jié)點(diǎn)的快速直連，對(duì)于打造渝西川南綜合交通樞紐、促進(jìn)重慶主城都市區(qū)與川南城市群深度融合具有關(guān)鍵作用。同時(shí)，完善國(guó)家干線公路網(wǎng)、推動(dòng)西部地區(qū)互聯(lián)互通，將有效提升全國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)的整體效率。

將構(gòu)建區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展“新動(dòng)脈”。永自高速公路項(xiàng)目將優(yōu)化四川省、重慶市的高速公路網(wǎng)絡(luò)布局，構(gòu)建區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展“新動(dòng)脈”，助力川南渝西城市的高質(zhì)量跨越發(fā)展，推動(dòng)“雙圈”建設(shè)走深走實(shí)，助力西部陸海新通道建設(shè)。同時(shí)，還將打通永川與榮昌西部片區(qū)的直連通道，助力重慶市2027年實(shí)現(xiàn)川渝間27個(gè)高速公路通道的目標(biāo)。而對(duì)于永川區(qū)來(lái)說(shuō)，該項(xiàng)目將支撐帶動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展和鄉(xiāng)村振興。永川的茶葉、榮昌的豬等特色農(nóng)產(chǎn)品，借助高速實(shí)現(xiàn)“半小時(shí)互達(dá)、1小時(shí)出渝入川”；將串聯(lián)起永川茶山竹海、榮昌萬(wàn)靈古鎮(zhèn)等景點(diǎn)，催生“跨區(qū)一日游”新模式；產(chǎn)業(yè)方面，將推動(dòng)永川區(qū)電子信息、榮昌區(qū)裝備制造產(chǎn)業(yè)的跨區(qū)協(xié)作，形成“研發(fā)在永川、配套在榮昌”的聯(lián)動(dòng)格局。

近年來(lái)，永川區(qū)積極融入和服務(wù)共建“一帶一路”、西部陸海新通道建設(shè)等國(guó)家戰(zhàn)略，加快建設(shè)渝西國(guó)際開(kāi)放樞紐，打造重慶南下西出主通道共線節(jié)點(diǎn)。目前，已建在建對(duì)外通道有“七高三鐵一港區(qū)一機(jī)場(chǎng)”，是渝西地區(qū)首個(gè)擁有高速環(huán)線、唯一具備“鐵公水空”多式聯(lián)運(yùn)條件的城市。

渝西都市報(bào)記者 凌澤英