長(zhǎng)江水下將通高鐵 重慶到上海只要5個(gè)多小時(shí)
2026-03-31 07:02:02 來源： 新重慶-重慶晨報(bào)
3月29日，沿江高鐵的標(biāo)志性項(xiàng)目取得重大進(jìn)展：在長(zhǎng)江水底以下89米處，世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)順利完成。崇太長(zhǎng)江隧道11.18千米江底掘進(jìn)，歷經(jīng)23個(gè)月后成功“上岸”，創(chuàng)下15米級(jí)盾構(gòu)一次性連續(xù)掘進(jìn)超萬米的世界紀(jì)錄。
一條14公里長(zhǎng)的江底隧道，將在不久的將來讓高鐵順利穿越長(zhǎng)江。這一超級(jí)工程，正是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道滬渝蓉高鐵的關(guān)鍵控制性咽喉工程，也是國(guó)內(nèi)目前建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、掘進(jìn)距離最長(zhǎng)、規(guī)模最大的高鐵越江隧道工程。
它從上海出發(fā)，一路向西貫穿江蘇、安徽、湖北、重慶，最終抵達(dá)成都，綿延約2000公里，串聯(lián)起三大城市群，總投資超5000億元。
沿江高鐵建成后，通過這條沿江“超級(jí)動(dòng)脈”，上海與重慶的時(shí)空距離大幅壓縮。
沿江高鐵不僅是一條交通線，更是一條經(jīng)濟(jì)走廊，連接全國(guó)超1/4的國(guó)家級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群，聯(lián)通近四成的全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，沿線20多座小城將首次接入時(shí)速350公里時(shí)代。
未來，重慶向東直達(dá)上海、向西直通成都，人流、物流、資金流、創(chuàng)新流將沿高鐵通道高效流動(dòng)。一條沿江高鐵，串起萬里長(zhǎng)江，也為重慶發(fā)展打開更廣闊的新格局。
上游新聞-重慶晨報(bào)記者 黎靜
責(zé)任編輯：熊世華
發(fā)言請(qǐng)遵守新聞跟帖服務(wù)協(xié)議
