國際航空樞紐能級持續(xù)提升 重慶加快建設(shè)內(nèi)陸開放高地
2026-04-12 08:34:02 來源： 重慶廣電-第1眼新聞
建設(shè)國際航空樞紐是做實(shí)“兩大定位”的重要支撐。4月9日，重慶江北國際機(jī)場T3B航站樓投用一周年。一年來，機(jī)場保障能力、運(yùn)行效率大幅提升，多項關(guān)鍵數(shù)據(jù)刷新記錄，為重慶建設(shè)區(qū)位門戶復(fù)合型國際航空樞紐、加快構(gòu)建內(nèi)陸開放高地注入了強(qiáng)勁動能。今日聚焦，我們由此展開。
機(jī)場保障能力大幅提升 構(gòu)建起全球航線網(wǎng)絡(luò)
2025年4月9日， T3B航站樓正式投用，自此， 江北國際機(jī)場形成了“3座航站樓+4條跑道+1座衛(wèi)星廳”的運(yùn)行格局，航站樓總面積增至100余萬平方米，年保障能力提升到旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量120萬噸、飛機(jī)起降58萬架次。
在強(qiáng)大的保障能力下， 江北國際機(jī)場重點(diǎn)加密到北京、上海、廣州、深圳等主干網(wǎng)絡(luò)，并新增和恢復(fù)國際（地區(qū)）客貨運(yùn)航線近20條，包括新開和恢復(fù)重慶至布魯塞爾、奧克蘭等國際客運(yùn)航線，新開列日、布達(dá)佩斯等國際貨運(yùn)航線。目前，江北國際機(jī)場在飛國內(nèi)客貨運(yùn)航線233條，國際（地區(qū)）客貨運(yùn)航線64條，初步構(gòu)建起覆蓋北美、歐洲、大洋洲、東北亞及東南亞的全球航線網(wǎng)絡(luò)。
我們把時針往回?fù)埽?025年4月9日，來自國家部委、民航系統(tǒng)等的300多位嘉賓齊聚山城，蒞臨重慶國際航空樞紐建設(shè)發(fā)展大會，共同見證了“T3B”的“啟航”。那天，25個架次航班引擎轟鳴，喚醒了這座新生的航站樓。
這是一座高效智能又便捷的航站樓：單軌捷運(yùn)“小火車”往返穿梭，從T3B到T3A單程僅需150秒左右；樓內(nèi)71個登機(jī)口安裝了151套自助登機(jī)閘機(jī)，旅客3到5秒即可“無感通關(guān)”；全自動登機(jī)橋接靠橋時間全程約1分鐘。隨著包括“T3B”在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)迭代，江北國際機(jī)場日漸成為人流、物流等要素高效流轉(zhuǎn)的超級中轉(zhuǎn)站。
國際客流勁增49% 增速領(lǐng)跑全國機(jī)場
2025年全年， 江北國際機(jī)場旅客吞吐量首次突破5000萬人次。2026年一季度，機(jī)場新開至沙巴、清邁2條國際客運(yùn)航線，加密至新加坡、首爾、曼谷等8條國際（地區(qū)）客運(yùn)航線。在飛國際（地區(qū)）客運(yùn)航線達(dá)40條，每周超240個班次，國際（地區(qū)）航班運(yùn)力同比提升40%。國際（地區(qū)）旅客吞吐量累計達(dá)到73萬人次，同比增長49%，增速位居全國十大機(jī)場之首。國際中轉(zhuǎn)旅客超22.3萬人次，同比增長65%。其中，國際轉(zhuǎn)國際旅客增長近370%，國內(nèi)、國際互轉(zhuǎn)旅客同比增長53%，主要為各地經(jīng)重慶中轉(zhuǎn)至歐洲城市。
重慶江北國際機(jī)場將持續(xù)優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)布局，進(jìn)一步加密至東南亞航班頻次，計劃開通至馬尼拉客運(yùn)航線，加密至吉隆坡、檳城、胡志明客運(yùn)航班，助力重慶打造內(nèi)陸開放綜合樞紐。
如果說，暢達(dá)便捷的交通是外國游客“進(jìn)得來”的硬支撐，便捷舒適的通關(guān)體驗(yàn)，則讓他們對重慶留下了良好的“第一印象”。240小時過境免簽高質(zhì)量落地、入境手續(xù)線上辦理，24小時不出機(jī)場直接過境旅客免查驗(yàn)，高效的通關(guān)服務(wù)與周到的人文關(guān)懷，讓越來越多的外國游客“愿意來”、“留得住”、“還想來”，為中西部國際交往中心建設(shè)注入了持久活力。
貨運(yùn)保持大幅增長良好勢頭
說完客運(yùn)，把視線轉(zhuǎn)向貨物，我們不難發(fā)現(xiàn)——物流賽道上的重慶，同樣跑出了“加速度”。依托江北國際機(jī)場的保障優(yōu)勢，重慶著力構(gòu)建“東南亞3小時、歐洲10小時、全球主要節(jié)點(diǎn)24小時”航空物流圈，東航物流、京東航空等企業(yè)持續(xù)加大全貨機(jī)運(yùn)力投放，全貨機(jī)起降架次實(shí)現(xiàn)翻倍增長，同時吸引中遠(yuǎn)海運(yùn)、國航、海航等頭部企業(yè)加速在渝布局。
機(jī)場重點(diǎn)打造跨境電商、生鮮冷鏈等特色貨物中轉(zhuǎn)集散地，西永航空前置貨站、永川城市貨站相繼投用，實(shí)現(xiàn)“工廠大門到飛機(jī)艙門”的無縫銜接，有力推動“渝貨出?！薄昂梦锶胗濉彪p向暢通。2025年全年，江北國際機(jī)場貨運(yùn)量首次突破50萬噸。2026年一季度，同樣保持大幅增長的良好勢頭。 一季度，累計完成貨郵吞吐量17.9萬噸，其中國際（地區(qū)）貨郵7.06萬噸，貨運(yùn)增速已連續(xù)多月位居全國前列。
攤開世界地圖，重慶向東銜接長三角，向西直抵中東歐，向南輻射東南亞，向北聯(lián)動?xùn)|北亞，處在“亞歐大陸航空心臟”的位置，是全國7個區(qū)位門戶復(fù)合型國際航空樞紐之一。目前，全市已形成以江北國際機(jī)場為核心，萬州、黔江、巫山、仙女山支線機(jī)場為支撐，永川大安、兩江龍興、梁平通用機(jī)場為補(bǔ)充的多層次民用機(jī)場體系，運(yùn)輸機(jī)場100公里半徑覆蓋全市95%的人口。
當(dāng)下，重慶正把完善樞紐集疏運(yùn)功能擺在首位，全面提升國際航空樞紐能級。根據(jù)《重慶市推進(jìn)空中絲綢之路建設(shè)實(shí)施方案》的部署，到2030年，重慶在飛國際（地區(qū)）航線要達(dá)到70條以上，年國際（地區(qū)）旅客、貨郵吞吐量分別達(dá)到500萬人次、30萬噸，空中絲綢之路建設(shè)取得明顯成效。重慶交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院副院長、西部交通與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展研究中心副主任李豪建議，重慶立足內(nèi)陸開放特色，從以下四個維度精準(zhǔn)發(fā)力。
第一，要聚焦客貨并舉，織密通達(dá)全球的“空中絲綢之路”網(wǎng)絡(luò)。第二，要把航空樞紐與“米”字型高鐵網(wǎng)、長江黃金水道、西部陸海新通道等深度融合，加快推進(jìn)空鐵聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)，深化空水聯(lián)運(yùn)合作，實(shí)現(xiàn)“一次委托、一單到底、一箱到底”的全鏈條物流服務(wù)。第三，要推動港產(chǎn)城融合，做強(qiáng)航空經(jīng)濟(jì)的內(nèi)生增長動力。用好臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)政策優(yōu)勢，聚焦航空物流、航空維修、保稅研發(fā)、跨境電商等領(lǐng)域，加快推進(jìn)中新航空產(chǎn)業(yè)園等重點(diǎn)項目建設(shè)，推動航空樞紐與重慶先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合。第四，要對標(biāo)國際一流，推進(jìn)江北機(jī)場提質(zhì)改造，加快重慶新機(jī)場前期工作，構(gòu)建“市內(nèi)雙樞紐協(xié)同、成渝四大機(jī)場聯(lián)動”的發(fā)展格局，合力打造成渝世界級機(jī)場群。軟件上，要持續(xù)優(yōu)化空域資源建設(shè)，壓縮中轉(zhuǎn)最短銜接時間，升級跨航司中轉(zhuǎn)服務(wù)體系；深化口岸通關(guān)便利化改革，落實(shí)過境免簽政策，打造智慧化、人性化的機(jī)場服務(wù)體系。
從重山阻隔到藍(lán)天通途，重慶用翱翔九天之姿證明，內(nèi)陸腹地也可成為開放高地。2025年，對于重慶的“向上”之路來說，注定是意義非凡的一年。T3B投用，江北國際機(jī)場旅客吞吐量和貨郵吞吐量均實(shí)現(xiàn)里程碑式的突破。重慶國際航空樞紐建設(shè)站上了全新的起點(diǎn)。面向未來，我們期待著，這座城市以更從容自信的姿態(tài)展翅高飛，為內(nèi)陸開放書寫更動人的“空中答卷”！
（重慶廣電-第1眼新聞 吳春春 袁媛 丁琳 李藝 陳力 報道）
責(zé)任編輯：陳霞
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