日韩高清三区四区,日韩久久精品丝袜AV,九九九热精品在线,欧美日本人妻一区,国产精品久久久久黑人,日韩欧美国产精品在线,中国黄色一级,大鸡巴免费在线视频,青青草视频在线观看

新渝萬高鐵正線56座隧道全部貫通

2026-04-12 10:23:34 來源: 第1眼TV-華龍網(wǎng)

第1眼TV-華龍網(wǎng)訊(首席記者 曹妤)4月12日,記者從渝萬鐵路有限責(zé)任公司獲悉,今日8時許,隨著最后一次掘進(jìn),由中鐵十二局承建的新建重慶至萬州高速鐵路(簡稱:新渝萬高鐵)全線控制性工程——長嶺崗隧道順利貫通,標(biāo)志著新渝萬高鐵正線56座隧道全部貫通,為全線按期通車奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

施工現(xiàn)場。受訪單位供圖
施工現(xiàn)場。受訪單位供圖

長嶺崗隧道是新渝萬高鐵全線最長的Ⅰ級高風(fēng)險隧道。“長嶺崗隧道設(shè)計為單洞雙線隧道,隧道全長13325米,穿越巖溶、瓦斯、斷層破碎帶等不良地質(zhì),施工難度大,堪稱一座‘地質(zhì)博物館’。”中鐵十二局新渝萬高鐵項目經(jīng)理隋洪濤介紹說。

長嶺崗隧道穿越7類圍巖、2處斷層、8處洞身淺埋段,施工過程中,穿越6271米瓦斯和有毒有害氣體地質(zhì)段,穿越3822米巖溶地質(zhì)段,多處下穿高壓富水地質(zhì)層,日最大涌水量超過3萬立方米,隧道施工持續(xù)面臨微瓦斯溢出、巖溶、突涌水、順層坍塌等風(fēng)險。

地質(zhì)條件如此復(fù)雜,如何保證施工安全和質(zhì)量?中鐵十二局采取1座斜井、2座橫洞、1座平導(dǎo)輔助施工,共形成多個工作面同時施工,在大山深處建立起一道四通八達(dá)、縱橫交錯的輔助坑道體系,實(shí)現(xiàn)了開挖掘進(jìn)和通風(fēng)排煙、快速排水的協(xié)同推進(jìn),確保隧道開挖安全施工。

針對極端復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境,中鐵十二局建設(shè)者大力應(yīng)用“瞬變電磁+地質(zhì)雷達(dá)+地震波發(fā)射法+加深炮孔+超前水平鉆探”等綜合超前地質(zhì)預(yù)報手段,提前探明前方圍巖情況并處理安全隱患,在斷層破碎帶中打破建設(shè)瓶頸。在隧道開挖掘進(jìn)施工中,采用了數(shù)字化施工體系,通過建筑信息模型(BIM)和無人機(jī)傾斜攝影技術(shù),構(gòu)建了厘米級精度的數(shù)字隧道模型。應(yīng)用三維激光掃描儀,全方位動態(tài)掌握地質(zhì)沉降收斂等變化,提升地質(zhì)變化預(yù)警效率,同步應(yīng)用智能襯砌臺車、焊接機(jī)器人等智能裝備,形成了全方位的機(jī)械化施工網(wǎng)絡(luò),有效提升作業(yè)效率,顯著減輕人員勞動強(qiáng)度。

在下穿高壓富水地質(zhì)段施工中,隧道因連續(xù)穿越斷層破碎帶,且結(jié)構(gòu)極為復(fù)雜。為此,項目建設(shè)團(tuán)隊構(gòu)建了以“1+7”隧道智能建造管控平臺為核心、以“一洞十三線”為主線、以隧道全工序機(jī)械化裝備為支撐的鉆爆法隧道全工序機(jī)械化智能建造體系。通過搭建“大機(jī)配套+智能進(jìn)度管理+安全質(zhì)量管控”系統(tǒng),將三臂鑿巖臺車、微臺階液壓臺車等大型隧道機(jī)械接入智能管控平臺,實(shí)現(xiàn)了大機(jī)設(shè)備信息互聯(lián)互通與施工指令遠(yuǎn)程下達(dá),使綜合工效穩(wěn)定在85%以上,四級圍巖月均掘進(jìn)達(dá)120米。

在隧道建設(shè)中,技術(shù)人員創(chuàng)新研發(fā)了智能應(yīng)急機(jī)器人“瓦力”和AI智能識別滅火器,實(shí)現(xiàn)了隧道開挖風(fēng)險預(yù)警動態(tài)提示,應(yīng)急突發(fā)狀況快速處置。“‘瓦力’機(jī)器人集成了遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、毒害氣體自動監(jiān)測、聲光報警、遠(yuǎn)程通話、應(yīng)急喊話、風(fēng)險自動識別等多項功能,實(shí)現(xiàn)了隧道開挖全過程風(fēng)險自動監(jiān)控預(yù)警,確保隧道安全開挖?!敝需F十二局新渝萬高鐵項目總工程師張曉飛說。

據(jù)渝萬鐵路有限責(zé)任公司豐都指揮部指揮長王建華介紹,新渝萬高鐵從開建以來各項目部有序推進(jìn),以“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量,傾力建造西南艱險山區(qū)生態(tài)鐵路工程”為目標(biāo),提升生產(chǎn)效率,強(qiáng)化安全保障,確保各項施工安全有序進(jìn)行。目前,新渝萬高鐵正進(jìn)入站房和“四電”工程關(guān)鍵階段。

新渝萬高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道京昆、包海通道的重要組成部分,是沿江高鐵通道的重要補(bǔ)充。線路正線全長251公里,設(shè)計時速350公里。新渝萬高鐵建成通車后,將密切渝東北三峽庫區(qū)城鎮(zhèn)群和中心城區(qū)之間的聯(lián)系,極大便利沿線人民群眾出行,促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,對更好地服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)具有重要意義。

責(zé)任編輯:邵煜晟

安乡县| 常德市| 社旗县| 电白县| 通州市| 湟源县| 高要市| 涞水县| 云安县| 锡林浩特市| 保靖县| 鄂伦春自治旗| 东辽县| 马龙县| 舒城县| 喀什市| 崇仁县| 宁陕县| 洮南市| 德保县| 台中县| 江山市| 大新县| 福海县| 珲春市| 米易县| 玉龙| 舒城县| 平武县| 都兰县| 宁城县| 阜阳市| 禹州市| 蒲城县| 广西| 调兵山市| 惠州市| 东兴市| 吉隆县| 亚东县| 咸阳市|